طريق تركيا إلى قوة الطائرات بدون طيار

جذب استخدام أنقرة العملياتي المتزايد للطائرات المسلحة بدون طيار في المناطق المجاورة لتركيا اهتمامًا كبيرًا من محللي السياسة الخارجية والمحللين الإعلاميين ورجال الدولة في العواصم الإقليمية وخارجها. كان صعود تركيا كواحدة من أكثر مستخدمي الطائرات بدون طيار المسلحة انتشارًا مفاجئًا. باستخدام الأنظمة المصنعة محليًا لإبراز المكانة والقوة في الخارج القريب وما بعده، يبدو أن أنقرة استفادت بشكل كبير من هذه التكنولوجيا الناضجة. من الواضح أن القادة الأتراك قد استوعبوا الدروس العسكرية والسياسية من غزواتهم الأخيرة في استخدام الطائرات بدون طيار المسلحة، وهي دروس سوف يدمجونها بلا شك في العمليات المستقبلية. في الواقع، تعلمت تركيا دروسًا متعددة وتراكمية وفردية حول الإستخدام المسلح للطائرات بدون طيار من الإنخراط – بشكل مباشر أو غير مباشر – في عمليات عسكرية متزامنة أو متتابعة – من داخل تركيا إلى شمال العراق وليبيا وسوريا والقوقاز. إلى جانب هذه التجربة العسكرية ومرتبط بها أيضًا، كان هناك تطور أوسع في كيفية استخدام أنقرة للطائرات بدون طيار كأحد أصول السياسة الخارجية

أي تفسير للأعمال العسكرية لتركيا في مناطقها الخارجية القريبة، وجهودها في إنشاء قدرة صناعية دفاعية محلية، ومرتبط بهذه الأمور، وضعها الجديد كقوة طائرات بدون طيار، يحتاج إلى سياقه. تركيا قوة متوسطة تشهد – وإن كان ذلك في فترات متقطعة – نموًا اقتصاديًا وعسكريًا كبيرًا. من الناحية الجيوسياسية، تدهورت علاقة تركيا مع أوروبا والولايات المتحدة في العقد الماضي أو نحو ذلك، مما أدى إلى تقليص خيارات استيراد أسلحة متطورة وسريعة التطور. رداً على ذلك، قامت تركيا بتسريع الجهود لتحقيق قدر أكبر من الإعتماد على الذات في إنتاج الأسلحة. بحلول عام 2011، تم تجميع 52 بالمائة من المعدات الدفاعية للجيش التركي محليًا. بعد ثلاث سنوات، قفز هذا الرقم إلى 60 بالمائة. ومع ذلك، يعد الإكتفاء الذاتي في إنتاج الأسلحة طريقة غير فعالة اقتصاديًا للحصول على الأسلحة ولم يعد عمليًا بالنسبة لمعظم الدول. في الواقع، فإن العمليات المرتبطة بعولمة الصناعة الدفاعية، جنبًا إلى جنب مع التكاليف المتزايدة لإنتاج أنظمة أسلحة متطورة، تمثل مثبطات هائلة للإكتفاء الذاتي في مجال التسلح. مما يعكس ذلك، ظلت معظم الأسلحة التركية تعتمد إلى حد كبير على استيراد التكنولوجيا الأجنبية. ومع ذلك، حددت تركيا قدرة متخصصة واحدة للإنتاج المحلي – الطائرات بدون طيار المسلحة

ولادة طائرات بدون طيار الأصلية

حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت تركيا تتطلع إلى إسرائيل بحثًا عن طائرات بدون طيار. كانت تركيا الزبون الأساسي لإسرائيل في شراء طائرة هيرون بدون طيار. ظهرت صناعة الطائرات بدون طيار المحلية بعد أن توقفت تركيا عن شراء الطائرات الإسرائيلية بدون طيار لأسباب سياسية ومنعت من الحصول على طائرات بدون طيار أمريكية الصنع من طراز بريداتور. أدى الدفع اللاحق إلى إنتاج الطائرات بدون طيار الأصلية إلى العديد من الأنظمة ذات الجودة التنافسية الدولية، بما في ذلك Bayraktar TB2

قصة Bayraktar TB2  –  النظام الذي أصبح أحد أكبر قصص نجاح الأسلحة في تركيا – لها تطور شخصي. سلجوق بيرقدار، مهندس تلقى تعليمه في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، حول شركة عائلته، Baykar Defense، إلى مورد رئيسي للطائرات بدون طيار للقوات المسلحة التركية ووكالات الأمن التركية الأخرى. وقد حولت هذه الخطوة بيرقدار، صهر أردوغان، إلى بطل قومي

تحمل الذخائر الموجهة بالليزر منذ عام 2015، Bayraktar TB2 هي طائرة بدون طيار تكتيكية قادرة على التحمل لمدة 24 ساعة. بدأ تطويرها في عام 2009 بتمويل من وكيل الوزارة للصناعات الدفاعية Savunma Sanayii Başkanlığı، وقسم الصناعة في وزارة الدفاع الوطني Milli Savunma Bakanlığı ، أصبحت Bayraktar TB2 IS أبرز طائرة بدون طيار مسلحة منتجة في تركيا

شهدت تركيا أيضًا تطوير طائرات بدون طيار أخرى. يبلغ طول Anka-S 26 قدمًا وحمولتها 400 رطل تقريبًا، وهي طائرة بدون طيار استراتيجية لتركيا. يمكن لهذه الطائرة بدون طيار التي تعمل بالمروحة أن تطير لأكثر من 24 ساعة متواصلة وأن تطلق صواريخ صغيرة دقيقة التوجيه. من إنتاج شركة صناعات الفضاء التركية TAI، ميزة التحكم في الأقمار الصناعية للطائرة بدون طيار، والتي تزود الطائرة بدون طيار بوظائف تتجاوز خط الرؤية، تجعل Anka-S منصة أكثر قدرة من Bayraktar TB2  وهي تحمل رادارًا بفتحة اصطناعية ورادارًا عكسيًا لمعدل SAR ورادارًا يتحرك على الأرض لمؤشر الهدف للكشف عن الأهداف الأرضية وتحديدها وتتبعها

بالإضافة إلى TB-2، قامت Baykar Defense بتصنيع وتسليم الدفعة الأولى من Akıncı، وهي طائرة بدون طيار عالية التحمل، إلى سلاح الجو التركي. تم تجهيز هذه الطائرة بدون طيار بأنظمة اتصالات عبر الأقمار الصناعية ورادار جو-جو ورادار لتجنب الإصطدام ورادار بفتحة اصطناعية

في المجموع، لدى الجيش التركي الآن ما يقدر بنحو 130 طائرة بدون طيار من تصميمات مختلفة. هذه المكاسب السريعة في قدرات الطائرات بدون طيار المحلية لم تحدث بشكل عفوي: بل كانت نتيجة جهد منسق من أعلى إلى أسفل من قبل القادة السياسيين في تركيا. في حديثه عن الطائرات بدون طيار والإنتاج الدفاعي المحلي في عام 2019، أشاد الرئيس أردوغان بجهود بلاده، قائلاً: “لقد بدأنا من 20 بالمائة محليًا، والآن ننتج 70 بالمائة”. تم توضيح الأنظمة بوضوح في النزاعات الأخيرة. في الواقع، أصدرت أعلى هيئة مشتريات في تركيا، رئاسة الصناعات الدفاعية، وثيقة إستراتيجية قطاعية 2018 – 2022 تشير إلى أنظمة الأسلحة المستقلة على أنها “الثورة الثالثة في ساحات القتال” بعد البارود والأسلحة النووية. كما ينص على أن تركيا بحاجة إلى زيادة تعزيز قدرات الأنظمة الجوية غير المأهولة. يُظهر تحليل تجربة تركيا في استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار في النزاعات الأخيرة سبب وكيفية اكتساب هذه التكنولوجيا لمكانة مركزية في سياسات أنقرة الخارجية والعسكرية

استخدام الطائرات بدون طيار التركية

دفع إحساس تركيا بقوتها المتجددة اهتمامها المتزايد مؤخرًا بالخارج القريب وما وراءه ليشمل الشرق الأوسط الكبير وأفريقيا. كان نهج تركيا تجاه ما يقرب من الخارج متعدد الأوجه ومستمر في أماكن مثل سوريا وليبيا قبل وقت طويل من بدء تركيا في بناء الطائرات بدون طيار. في هذا السياق، لا تمثل الطائرات بدون طيار سوى ناقل واحد إضافي لإسقاط القوة التركية. ومع ذلك، فإن إصرار تركيا الجديد – مع وجود الطائرات بدون طيار في المقدمة – كان له تأثير على منطقة أوسع من القوقاز إلى شبه الجزيرة العربية وشمال إفريقيا

غزوات الطائرات بدون طيار في وقت مبكر

تستخدم قوات الأمن التركية طائرات بدون طيار تركية الصنع للأمن الداخلي منذ أن تم تسليم الأنظمة الأولى في عام 2015. لقد كانت نعمة كبيرة للقوات الحكومية في مكافحة التمرد المستمر منذ عقود ضد حزب العمال الكردستاني. منذ 2016 على الأقل، استخدمت القوات التركية طائرات مسلحة بدون طيار لضرب المسلحين الأكراد داخل تركيا وعبر الحدود في سوريا والمنطقة الكردية المتمتعة بالحكم الذاتي في شمال العراق

في الوقت نفسه، استخدمت تركيا أيضًا Bayraktar TB-2 ضد داعش في سوريا خلال عملية درع الفرات وعلى طول الحدود التركية مع العراق وإيران. شهدت عملية غصن الزيتون – وهي عملية عسكرية عبر الحدود نفذتها تركيا في سوريا عام 2018 – أيضًا استخدامًا مكثفًا لطائرة Bayraktar TB-2  من بين إجمالي 3،391 مقاتلًا من وحدات حماية الشعب / حزب العمال الكردستاني الذين ادعوا أنهم قتلوا على يد الجيش التركي والحلفاء المحليين، أفادت التقارير أن 449 قتلوا بشكل مباشر بواسطة طائرات بدون طيار مسلحة تكتيكية. قامت Bayraktar TB-2s أيضًا بالإستحواذ على الهدف لمنصات أخرى مما أدى إلى وفاة 680 شخصًا

باستيعاب الدروس المستفادة من عمليتي درع الفرات وعملية غصن الزيتون، ركز صناع القرار السياسي والعسكري الأتراك على ضعف العسكريين في ساحات المعارك. شكلت التطورات في الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات والأجهزة المتفجرة المرتجلة تهديدات خطيرة لبقاء الدروع على قيد الحياة، بينما وضعت أنظمة الدفاع الجوي المحمولة منصات جوية، وخاصة الطائرات الهجومية ذات الأجنحة الدوارة والطائرات الهجومية المنخفضة، في خطر مستمر. ضمن هذه العمليات، أثبتت الطائرات بدون طيار ليس فقط أنها عامل مضاعف للقوة، ولكن أيضًا وسيلة لتقليل الخسائر التركية. قد يكون هذا المزيج من الفوائد أكثر جاذبية لقادة تركيا عندما كانوا يفكرون في التدخل العسكري المستقبلي في سوريا وأماكن أخرى

سوريا: عملية درع الربيع

أثبتت أوائل عام 2020 أنها لحظة مهمة للطائرات المسلحة بدون طيار في تركيا. في 27 فبراير، قتلت غارة جوية ضد قافلة عسكرية تركية ومركز مراقبة في جنوب إدلب ما يقرب من ثلاثين جنديًا تركيًا. وبعد ثلاثة أيام، شنت تركيا عملية برية ومدفعية وجوية مشتركة أطلق عليها “درع الربيع” ضد الجيش السوري. كانت الحملة الجوية التركية قصيرة، حيث بدأت في 1 مارس وانتهت بعد خمسة أيام فقط، عندما توصلت أنقرة وموسكو إلى اتفاق لوقف إطلاق النار في المنطقة

ظهرت الطائرات بدون طيار التركية بشكل بارز في حملة Spring Shield الجوية. الأهم من ذلك، أنهم، إلى جانب الطائرات المأهولة، تغلبوا على الدفاعات الجوية للنظام السوري ودمروا مركبات بانتسير للدفاع الجوي التابعة للنظام الروسي. في المجموع، ورد أن ثمانية أنظمة دفاع جوي من طراز Pantsir وTor روسية الصنع قد توقفت عن العمل من قبل الطائرات المسلحة التركية بدون طيار في غضون أسبوع. تباهى المسؤولون الأتراك لمنافذ الأخبار بأن هذه الهجمات المدمرة قد تم تحقيقها بواسطة “سرب” قاتل من الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، فإن تركيز الجيش التركي على فعالية طائراته بدون طيار شيء من المبالغة: كما هو الحال في الواقع، كان القمع الناجح لأنظمة الدفاع الجوي السورية بسبب التكامل الفعال للقوات التركية لأنظمة الصواريخ وبطاريات المدفعية مع الطائرات بدون طيار

التدخل التركي في ليبيا

كجزء من عملياتها في ليبيا، نشرت تركيا 10 طائرات بدون طيار من طراز TB2 في يونيو 2019 لمساعدة حكومة الوفاق الوطني في التمسك بطرابلس. نشر أفراد الجيش التركي الطائرات بدون طيار باستخدام صواري الترحيل التي بنتها القوات الجوية التركية من أجل توسيع مدى Bayraktar TB2s  كان أداء TB2 سيئًا في البداية، ووفقًا لبعض التقارير، تم تدمير جميع الطائرات بدون طيار بواسطة غارات جوية للجيش الوطني الليبي باستخدام طائرات Wing Loong بدون طيار بحلول نهاية أكتوبر 2019. رداً على ذلك، ناشدت حكومة الوفاق الوطني تركيا للحصول على مزيد من الطائرات بدون طيار. كانت مشكلة هذا الطلب أن Baykar Defense لم تتمكن من إنتاج Bayraktar TB2s بالسرعة الكافية. بحلول نهاية عام 2019، بدا أن للجيش الوطني الليبي اليد العليا

حدث تحول حاسم في ربيع 2020، عندما هاجمت طائرات تركية بدون طيار، بالتنسيق مع السفن الحربية التركية، القاعدة الوطنية الجوية الإستراتيجية، على بعد حوالي 80 ميلاً جنوب طرابلس، مما سمح للقوات الحكومية بالسيطرة على القاعدة وإنهاء هجوم الجيش الوطني الليبي على طرابلس. بالإضافة إلى ذلك، فإن ما يبدو أنه تعديلات غير محددة تم إجراؤها بسرعة على Bayraktar TB2 خلال أواخر عام 2019 يعني أنه بحلول ربيع 2020، ساعدت ضربات الطائرات بدون طيار التركية الحكومة المدعومة من الأمم المتحدة على استعادة جميع غرب ليبيا تقريبًا من قوات الجيش الوطني الليبي

تسليح أذربيجان

أدى الصراع الذي دام ستة أسابيع في خريف 2020 بين أذربيجان وأرمينيا حول إقليم ناغورنو كاراباخ المتنازع عليه إلى إبراز برنامج الطائرات بدون طيار التركي. كانت الطائرات بدون طيار التركية حاسمة بالنسبة لأذربيجان في صراعها مع القوات الأرمينية. بدعم من تركيا، استعادت أذربيجان مساحات من الأراضي التي فقدتها خلال الصراع الأولي على المنطقة من 1988-1994

خلال القتال، ساعدت الطائرات بدون طيار التركية Bayraktar TB2 وطائرات الكاميكاز الإسرائيلية الصنع القوات الأذربيجانية على التغلب على دفاعات أرمينيا. دمرت طائرات TB2 بدون طيار عددًا من المواقع الأرمينية من خلال استهداف المركبات المدرعة والأنظمة المضادة للطائرات. أثبت الدعم الجوي القريب الذي قدمته الطائرات التركية بدون طيار أنه بالغ الأهمية للجيش الأذربيجاني الآلي والمدرَّع لتنفيذ ضربات البرق واحتلال الأرض

كما كانت لباكو اليد العليا على حساب نموذج التضاريس الرقمية لناغورنو كاراباخ الذي حصلت عليه من مقاول إسرائيلي قبل بضع سنوات. قدم هذا للحكومة والجيش الأذربيجاني تمثيلًا دقيقًا للمنطقة الجبلية بناءً على مزيج من الرادارات وأجهزة الإستشعار البشرية وذكاء الصور. باستخدام هذا النموذج، تمكنت القوات المسلحة الأذربيجانية من استخدام TB2s والطائرات الإسرائيلية بدون طيار لتنفيذ ضربات دقيقة

خلاصة

على الرغم من أن الطائرات بدون طيار التركية ليست سوى جانب واحد من جوانب القوة التركية، إلا أنها لعبت دورًا كبيرًا في التدخلات والعمليات العسكرية التركية الأخيرة. هناك أسباب لتأهيل النجاحات التركية في قطاع الطائرات بدون طيار. من ناحية، تعتمد تركيا على استيراد أجهزة الإستشعار وغيرها من المعدات الحساسة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا وغيرها. نظرًا لأن جميع هذه الدول قد أشارت إلى أنها لن تبيع مثل هذه المعدات إلى تركيا بعد الآن، فمن المحتمل أن تتعطل تركيا إلى تطوير الطائرات بدون طيار. كما تدرس دول أخرى نشر طائرات تركية بدون طيار في ليبيا وسوريا وناغورنو كاراباخ. من الآمن القول أنه قد يتم نشر مجموعة متنوعة من الأنظمة بالإضافة إلى طائرات بدون طيار أفضل في المرة القادمة التي تنتقل فيها تركيا إلى ساحة المعركة بطائراتها بدون طيار

ومع ذلك، فإن النجاح الملحوظ للطائرات بدون طيار التركية في سوريا وأماكن أخرى دفع البعض إلى الإدعاء بأن الأنظمة مساوية لأفضل الطائرات بدون طيار الصينية وربما قادرة على سد الفجوة مع الطائرات بدون طيار الغربية والإسرائيلية، حتى إلى حد أنها يمكن مقارنتها بطائرات ريبر بدون طيار الأمريكية. على الرغم من أن العديد من الدول ذات الجيوب العميقة والروابط العسكرية القوية مع الولايات المتحدة والغرب قد تضاعف من شرائها طائرات بدون طيار أفضل الصنع من هذه المصادر، إلا أن الأنظمة التركية قد احتلت بالفعل مكانًا قويًا في السوق المتنامي لتقنيات الطائرات بدون طيار العسكرية. تم طلب Bayraktar TB2 من قبل أوكرانيا في يناير 2019، وتم التسليم الأول في يونيو من نفس العام. كما اشترى حلفاء رئيسيون آخرون طائرات تركية بدون طيار. وبحسب ما ورد حصلت قطر على ستة أنظمة من طراز Bayraktar، في حين أن باكستان مهتمة بشراء طائرات تركية صغيرة بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، وقعت تركيا وبولندا صفقة لبيع طائرات مقاتلة بدون طيار، مما يجعل بولندا أول دولة عضو في الناتو والإتحاد الأوروبي تشتري تركيا Bayraktar TB2 .  في شمال إفريقيا، منحت تونس شركة تاي أنكا عقدًا بقيمة 240 مليون دولار لشراء ست طائرات Anka-S بدون طيار

بشكل عام، يمثل برنامج الطائرات بدون طيار التركية إنجازًا تقنيًا وهندسيًا كبيرًا. بصرف النظر عن تركيا، لا يوجد سوى عدد قليل من الدول القادرة على إنتاج طائرات بدون طيار متطورة ومسلحة. ما يجعل إنجازات تركيا أكثر جاذبية هو السرعة التي تم بها تحقيق ذلك. بدأت تاي في صنع Anka-Ss فقط في عام 2013، بينما بدأت Baykar Defense إنتاج Bayraktar TB2 في عام 2014. نظرًا لتجربتها الإيجابية للغاية مع الطائرات بدون طيار المسلحة، هناك سبب وجيه للإعتقاد بأن تركيا ستستمر في لعب دور بارز في الإستخدام المستقبلي و إنتاج أنظمة الأسلحة المتقدمة هذه